Щит для лота 4А железной дороги Палермо-Катания. Источник: www.ghella.com
Механизированный тоннелепроходческий комплекс CREC 1403 произведен китайской компанией CREG (China Railway Engineering Equipment Group Co) на заводе в Тяньцзине. Он имеет длину около 251 метра, вес около 2300 тонн, диаметр 9,48 метра и оснащен двойным щитком, позволяющим справиться со сложной разборкой машины в тоннеле.
Оборудование также работает по энергосберегающей технологии и имеет в своем арсенале интеллектуальную систему технического обслуживания. Взрывозащищенная конструкция соответствует стандартам Евросоюза ATEX и CE, описывающим требования к оборудованию и работе в потенциально взрывоопасной среде.
Лот 4А включает в себя тоннели Монтестретто, Сальсо и Тринакрия с максимальной прочностью горных пород 13 МПа и глубиной 150 метров. Геология представлена в основном глиной, диатомитом, диатомовым мергелем, мелом и меловой глиной.
В апреле 2024 года контракт Лота 4А на участок Сицилийской железной дороги от Кальтаниссетта-Хирби до Нуова-Энна был заключен с итальянскими компаниями Webuild, SELI Overseas (дочерняя компания Webuild), Ghella и дочерней компанией Ghella TunnelPro.
К сведению:
Новая трасса Палермо-Катания-Мессина является стратегическим проектом для Сицилии и Италии и частью Скандинавско-Средиземноморского коридора Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).
Ее открытие позволит сократить время в пути между Палермо и Катанией до двух часов.