Жители юго-запада Петербурга требуют метро

Петербургские власти прислушались к голосу жителей Юго-Запада, подписавших петицию с требованием изыскать возможность для строительства Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, и пообещали довести ее до Сосновой поляны.

метро санкт-Петербурга

Очевидно, что активно застраивающийся район от улицы Маршала Казакова в направлении поселка Стрельна, нуждается в развитии транспортной инфраструктуры. Несмотря на рост объемов жилищного строительства, добраться до ближайших станций «Ленинский проспект» или «Автово» можно на автобусе, маршрутном такси или автомобиле по 2-полосному Петергофскому шоссе и прилегающим улицам, не рассчитанным на интенсивный транспортный поток. Ситуацию не спасает и наличие выделенной трамвайной линии,  которая проходит в отдалении от действующих станций метро.

Изначально планировалось, что Красносельско-Калининская линия свяжет юго-запад с центром города и пойдет от станции «Сосновая поляна», расположенной рядом с одноименной ж/д платформой, до «Каретной» (между Лиговским проспектом и Обводным каналом).

Из 6 станций линии 3 должны были стать пересадочными на Кировско-Выборгскую («Путиловская» – «Кировский завод»), Московско-Петроградскую («Заставская» – «Московские ворота») и Фрунзенско-Приморскую («Каретная» – «Обводный канал») линии метро. Несомненно, открытие новой линии могло бы существенно повысить транспортную доступность и комфортность проживания людей в петербургских новостройках.

Автово Санкт-Петербург

Станция метро «Автово» в Санкт-Петербурге

Однако из-за нехватки средств и отсутствия комплексного планирования  в сфере метростроения город существенно сократил планы, и от линии с 6 станциями осталось всего 2 – «Путиловская» (с пересадкой на «Кировский завод») и «Юго-Западная». Фактически комплексный проект сократился до одной станции на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.

При этом совершенно непонятно, как пассажиры, прибывающие на «Путиловскую», смогут попасть в переполненные вагоны поездов, идущих от «Проспекта Ветеранов», конечной станции Кировско-Выборгской линии, обслуживающей огромный жилой район. Тот, кто пытался в утренний час «пик» втиснуться в вагон на «Кировском заводе», меня поймет. Так что вряд ли продление линии до Сосновой поляны без выхода в центр города позволит кардинально улучшить транспортную ситуацию.

метро Санкт-Петербурга

В настоящий момент Распоряжение о подготовке проекта планировки территории под строительство участка линии метрополитена от «Юго-Западной» до «Сосновой поляны» утверждено Комитетом по градостроительству и архитектуре (КГА). Срок подготовки документации – до 30 июля 2019 года. Затем последует разработка проекта, его согласование в Главгосэкспертизе, утверждение сметной документации и прочая бумажная волокита, на которую уйдет не один год.  К тому же город должен изыскать финансовые средства на сооружение нового метрообъекта, а это, как показывает практика, не всегда получается.

Поэтому утверждать, что через  7 лет жители Сосновой поляны будут ездить в центр города на метро, а не на пригородной электричке,  как сейчас, несколько опрометчиво. Отметим, что в настоящий момент ОАО «Метрострой» ведет работы на участке  Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» до «Юго-Западной». Завершить строительство перегонного участка и 2-х станций планируется в 2022 году.

транспортная инфраструктура, станции метро СПб 2018

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх