Сбойка тоннеля. Источник: stroi.mos.ru
Как подчеркнул генеральный директор АО Метрострой Сергей Жуков, новый железнодорожный тоннель является важной частью комплексного проекта по развитию двухпутного движения на линии Стара Пазова – Нови Сад.
Работы ведутся в рамках проекта реконструкции, модернизации и строительства двухпутной железной дороги Белград – Старая Пазова – Нови Сад – Суботина – Государственная граница.
Сбойка в правом тоннеле протяженностью около 1,1 км уже завершена, сбойка в левом парном тоннеле запланирована на июнь 2020 года.
Общая протяженность тоннелей в однопутном исчислении превышает 2 км. Проходческие работы велись в течение 2-х лет.
Как отметил Сергей Жуков, трасса тоннеля проходит в сложных горно-геологических условиях с оползневыми зонами и неустойчивыми обводненными грунтами. Для укрепления грунтового массива были предусмотрены противооползневые мероприятия с сооружением каскада опорных конструкций из буронабивных свай.
Источник: money-talks.ru
При строительстве будут применять современные технологии сооружения тоннелей и способы закрепления грунтов для защиты от оползней.