Источник: tmholding.ru
Губернатор Петербурга Александр Беглов отметил, что столь масштабная замена фактически половины имеющегося подвижного состава – первая в истории Северной столицы.
Стоимость контракта сроком на 25 лет, оценивается в 242,6 млрд рублей. Документ был подписан 26 августа 2022 года.
Поставка вагонов будет осуществляться в течение 9 лет – с 2022 по 2031 годы. Первый состав будет отправлен Петербургскому метрополитену в сентябре 2022 года для прохождения испытаний. До конца текущего года метрополитен получит 8 поездов.
Отмечается, что на Октябрьском электровагоноремонтном заводе АО «Трансмашхолдинг» в Санкт-Петербурге будут производиться вагоны трёх различных модификаций – головные, промежуточные моторные и промежуточные безмоторные. Среди ключевых особенностей и новшеств – кузов из нержавеющей стали, асинхронный тяговый привод, позволяющий экономить до 30% электроэнергии по сравнению с двигателями постоянного тока, электродинамическая тормозная система – без использования тормозных колодок, предусматривающая торможение двигателем, необслуживаемые межвагонные автосцепки, двери прислонно-сдвижного типа, система вентиляции салона с комплексом по обеззараживанию воздуха, автономный ход до 200 метров для обеспечения маневровых работ на парковых путях.
Маски головных вагонов будут оснащены логотипом Петербургского метрополитена с подсветкой. Наддверные табло в салонах вагонов представляют собой жидкокристаллические экраны.
Источник: tmholding.ru
Более 95% комплектующих будут производить отечественные компании.