Источник: web.telegram.org/k/#@telerzd
По итогам расширенного заседания коллегии Минтранса России состоялось подписание договоров генподряда между ОАО «Российские железные дороги» и группой компаний «Бамтоннельстрой-Мост» о строительстве трех тоннелей и моста через реку Амур.
Речь идёт о наиболее крупных и сложных объектах на БАМе: второго Северомуйского, второго Кодарского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста через реку Амур.
Кодарский тоннель планируется построить у 2030 году. Северомуйский и Кузнецовский тоннели, а также мост через Амур сдадут в эксплуатацию несколько позже – до конца 2032 года.
Предварительная стоимость всех объектов – 498,8 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2033 год.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию искусственных сооружений совокупные возможности БАМа и Транссиба по перевозке грузов вырастут до 270 млн тонн в год.
К сведению:
Северомуйский тоннель, открытый 5 декабря 2003 года, является самым длинным тоннелем БАМа. Его протяженность составляет почти 15, 4 км. Тоннель расположен на перегоне разъезд Итыкит – станция Окусикан в Республике Бурятия. Через него проходят поезда по пути из Братска в Северобайкальск.
Напомним, что в июле 2024 года Байкало-Амурская магистраль отметит 50-летие с начала строительства.