Источник: static.vl.ru
Четырехполосная автомобильная дорога (по 2 полосы в каждую сторону) протяженностью 18 км будет включать шесть транспортных развязок: в районе мыса Кунгасного, две – на Моргородке, по одной на Фирсова, на Заре, а также перед низководным мостом (возле улицы Семирадского).
Также на трассе будут построены несколько подводных тоннелей, позволяющих сохранить побережье Амурского залива.
Проектную документацию разрабатывает АО «Гипростроймост Санкт-Петербург». Трасса общей протяженностью 18 км разделена на пять участков, строительные работы будут вестись в 2 этапа. Расчетная скорость движения автотранспорта составляет 80 км/час.
Первый этап строительства включает участок с острова Русский через мост на остров Елены далее по берегу до улицы Казанской. Второй этап – улица Казанская – мыс Кузнецова, мыс Кузнецова – проспект Острякова – станция Моргородок – Вторая Речка, Вторая Речка – улица Чапаева, улица Чапаева – улица Маковского.
Основная часть автотрассы пройдет по побережью – вдоль пляжей на Кунгасном, Татарской, набережной Арсеньева, Чайке, Седанке. Глубоководный тоннель длиной около 3,5 км, проходящий через акваторию Амурского залива вдоль мыса Щетининой, мыса Купера, бухты Фёдорова и Спортивной гавани.
От мыса Кузнецова через Нефтеветку и стоянку катеров на Моргородке до набережной Арсеньева на Второй Речке предлагается построить эстакаду или 2,5-километровый тоннель мелкого заложения, а у нефтебазы – транспортную развязку.
От набережной Арсеньева дорога пойдет мимо пляжа на Татарской и кооператива лодочных гаражей, захватит побережье мыса Грозного. На этом участке – в районе автовокзала и станции Вторая Речка – предполагается строительство крупной развязки.
От улицы Чапаева до Седанки БКАД пойдёт вдоль Амурского залива и железной дороги – это около 2 км побережья. Реконструкция ждёт и развязку трассы Седанка – Патрокл на улице Маковского.
Источник: static.vl.ru
Градостроительный совет Приморского края 10 августа 2022 года одобрил общий проект ВКАД. До конца августа он должен быть доработан с учётом замечаний, а в сентябре – представлен на Восточном экономическом форуме.
Ориентировочная стоимость строительства второго этапа автотранспортной магистрали может достигать 200 млрд рублей, сумма будет уточнена после подготовки проектной и сметной документации.
Учитывая высокую стоимость и сложность проекта, возможность его реализации подвергается сомнению представителями власти и широкой общественности.