Метро Варшавы, линия 2. Автор: Twixes/Unsplash
В составе восточного участка протяженностью 3,1 км открыто 3 станции мелкого заложения. Трасса проходит от действующей станции «Дворжец Виленски», ранее конечной восточной точки Линии 2, до новой станции «Троцка» и обслуживает промежуточные станции «Шведке» в районе Прага-Полнок и «Тарговек Мешкановы» в районе Тарговек.
Все три станции были построены открытым способом. Проходка тоннелей велась с помощью современных механизированных тоннелепроходческих комплексов (ТПМК). Сроки реализации проекта составили 3 года 2 месяца, строительные работы были завершены подрядчиком – международным строительным концерном Астальди (Astaldi) – 10 мая 2019 года.
На открытии новых станций метро Варшавы присутствовал мэр Варшавы – Рафал Тшасковский. Источник: metro.waw.pl
Стоимость проекта составила 1,07 млрд злотых, частично финансирование велось из средств Европейского союза [1].
Западный участок Линии 2 протяженностью 3,5 км в составе 3-х станций строит турецкая корпорация Гюлермак (Gülermak), специализирующаяся на реализации транспортных, железнодорожных и промышленных проектов. Трасса нового участка пройдет от действующей станции «Рондо Дашиньского» до новой станции «Ксения Януша» в Вольском районе Варшавы.
Отметим, что Линия 2 Варшавского метрополитена была открыта в 2015 году. Ее протяженность – 6, 1 км, для пассажиров открылись 7 станций. Подводный метротоннель соединил два берега реки Вислы, сократив время в пути из левобережного района Воля на правобережную Прагу как минимум в 3 раза – с 45 до 13 минут.
Станция метро Dworzec Wileński/Вильнюсский вокзал. Источник: metro.waw.pl