В Самаре планируется построить две станции метро

В столице Поволжского региона возобновляется работа по строительству городского метрополитена. В первую очередь речь идет о завершении сооружения «Алабинской», десятой станции на единственной линии Самарского метрополитена. В первую очередь речь идет о завершении сооружения «Алабинской», десятой станции на единственной линии Самарского метрополитена.

Самарское метро

Самарское метро. Автор: FotograFFF / Shutterstock.com

Проходческие и общестроительные работы полностью завершены, в настоящее время начинается монтаж нженерного оборудования в перегонном тоннеле и камерах съездов. Вторым этапом планируется построить следующую за «Алабинской» станцию «Самарская», которая на сегодняшний день находится в стадии проектирования. Согласно имеющимся планам тоннель пройдет под улицей Самарская от Ново-Садовой до Самарской площади. Вход и выход на станцию будет находиться на пересечения Самарской и Ярмарочной улиц.


Ожидается, что сооружение «Самарской», односводчатой станции мелкого заложения, начнется в 2022 году. По предварительной оценке на выполнение строительных работ потребуется 3–4 года.


Станция метро «Победа» в Самаре. Автор: FotograFFF / Shutterstock.com

Станция метро «Победа» в Самаре. Автор: FotograFFF / Shutterstock.com

Также власти Приволжского региона рассматривают планы по реализации проекта второй 9-километровой подземной линии Самарского метрополитена в составе 6 станций, которая пройдет вдоль берега реки Самары от Фрунзенского моста до железнодорожного вокзала. Первый этап строительства, согласно прогнозам, начнется в 2022–2024 годах.

Помимо развития действующего метрополитена, в столице Приволжья может появиться и так называемое «легкое» метро. Две наземные линии планируется проложить по Московскому шоссе до Центрального автовокзала и от действующей станции метро «Московская» до поселка Соцгород. Нужно учесть, что планы по развитию столько необходимой городу транспортной инфраструктуры будут реализованы лишь при наличии своевременного финансирования, что может оказаться непосильной ношей для регионального бюджета.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх