Архитектурно-планировочное решение на станции U5. Источник: www.hochbahn.de
Утверждение планов позволяет заключать контракты на подготовительные работы, начиная с расчистки трассы и ее проверки на наличие невзорвавшихся боеприпасов.
«Мы очень довольны этим решением. Оно подтверждает хорошую работу наших проектировщиков. Строительство U5 – важная веха в развитии общественного транспорта Гамбурга, потому что с первым полностью автоматизированным метро мы создадим привлекательную и высокоэффективную новую услугу. Новая линия внесет значительный вклад в развитие мобильности в Гамбурге», – прокомментировал генеральный директор транспортной компании Гамбургер Хохбан (Hamburger Hochbahn) Хенрик Фальк.
Первый участок линии, обозначенный как U5 Ost, будет иметь протяженность 5,8 км, он пройдет от квартала Брамфельд до районов Штайлшопа, Нордхаймштрассе, Зенгельманнштрассе и Сити-Норд, заполняя пробелы транспортной сети на территории, где проживает более 100 тысяч и работает порядка 30 тысяч человек.
Ожидается, что строительство участка обойдется в €1,8 млрд, а пробная эксплуатация запланирована на 2027 год.
Схема линии U5. Источник: www.hochbahn.de
Количество пассажиров на начальном участке оценивается в 20 человек в сутки и, как ожидается, увеличится вдвое, когда последующие участки продлят линию от Сити-Норд на юг через район Винтерхуд до Центральный железнодорожный вокзал Берлина, а затем на запад через центр города к Народному парку Фридрихсхайн.