Источник: www.rfi.it
Контракт на сумму €934 млн заключен эксплуатирующей компанией Rete Ferroviaria Italiana, входящий в состав государственного железнодорожного оператора Gruppo FS Italiane. Согласно контракту предполагается сооружение примерно 13 км железнодорожной линии, включая тоннель Тренто протяженностью около 10,6 км и два коротких наземных участка вдоль существующей линии.
Четыре механизированных тоннелепроходческих щита (ТПМК) построят тоннель: в каждом направлении будут идти по два щита, скорость проходки составит 15-20 метров в сутки. Отмечается, что объездная дорога станет частью южного входа в тоннель Бреннер-Бейс. Это важный этап четырехкратного увеличения пропускной способности участка высокоскоростной железной дороги Фортецца-Верона и стратегический проект развития устойчивого транспорта Италии в рамках Национального плана восстановления и устойчивости.
К сведению:
Бреннерский тоннель (базисный тоннель Бреннер) – это строящийся 55-километровый железнодорожный тоннель через Восточные Альпы под перевалом Бреннер. Тоннель будет проходить от центрального вокзала Инсбрука (Австрия) до Фортецци (Италия), заменяя часть текущей железной дороги «Brenner». Он станет частью «Линии 1» (маршрут Берлин—Палермо) Трансъевропейских транспортных сетей (TEN-T).
Перевал Бреннер является одним из важнейших транспортных маршрутов между северной и южной Европой. Тоннель позволит облегчить текущую ситуацию, значительно улучшив железнодорожное сообщение и позволив поездам пересекать Альпы существенно быстрее. В настоящее время средняя скорость поездов в регионе едва превышает 70 км/ч, прежде всего из-за крутизны существующих трасс, проходящих на значительной высоте.
Источник: www.rfi.it
Проект тоннеля финансируется совместно Австрией, Италией и Евросоюзом. Планируется, что это будет второй по протяженности тоннель в мире, после Готардского.
Завершение проекта намечено на 2032 год.