Открытие участка «Новаторская» – «Тютчевская». Фото: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы
На станции «Корниловская» ведется устройство инженерных сетей. Проложено около 40% кабеля, общая протяженность смонтированного кабеля разного назначения – 480 км. Также специалисты монтируют трубопроводы и воздуховоды, обустраивают наружные сети.
За вторым вестибюлем «Корниловской» находится тягово-понизительная подстанция, предназначенная для распределения электроснабжения и обеспечения работы инженерных систем.
Также началась отделка помещений станции «Вавиловская», включающей один подземный вестибюль и 3 примыкающих к нему пешеходных павильона, соединенные подземным переходом и эвакуационным выходом.
На объекте завершена разработка грунта котлована и выполнено соединение платформенного лотка. Продолжается возведение основных конструкций, выполнено свыше 75% запланированного объема монолитных работ и более чем на треть завершена обратная засыпка котлована. Общестроительная готовность «Вавиловской – 51%.
На станции «Академическая» построят 2 подземных вестибюля, западный вестибюль обеспечит пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии.
В целом готовность участка со станциями «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская» протяженностью 7,1 км (с учетом перегона до уже введенной «Новаторской») составляет 41%.
Специалисты уже закончили вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства и установку ограждающих конструкций. Помимо этого, строители устраивают верхнее перекрытие платформы и продолжают работы на территории кассового зала западного вестибюля, а также армируют бетонное основание под эскалаторы. Общестроительная готовность «Академической» с прилегающими тоннелями составляет 44%.
Станция «Крымская» строится на участке между путями Московского центрального кольца и жилым кварталом Донского района. Предусмотрено 2 наземных вестибюля, один из них будет совмещен с восточным вестибюлем одноименной станции МЦК.
Земляные работы и разработка грунта котлована завершены, на нескольких участках станционного комплекса уже началась обратная засыпка. В пройденных тоннелях к соседним станциям «ЗИЛ» и «Академическая» ведется устройство жесткого основания пути и монтаж инженерных сетей.
Станцию возводят в условиях сложной гидрогеологии: для установки стены в грунте специалисты выполняли работы по водопонижению, а по их завершении приступили к созданию монолитных конструкций платформы и восточного вестибюля. Общестроительная готовность станции «Крымская» с прилегающими тоннелями составляет 32%.
Проект станции «Крымская» Троицкой линии метро. Рендеры Москомархитектуры