Работы на трассе A9, Шотландия. Источник: www.transport.gov.scot
Документ был опубликован Национальным транспортным агентством Шотландии (Transport Scotland) вначале февраля 2024 года.
В настоящее время острова обслуживаются паромами, но в плане развития транспортной инфраструктуры островов компания Transport Scotland отмечает, что наличие фиксированных связей обеспечат надежность и высокую пропускную способность, а также сократят время в пути. Корме того, наличие тоннельного перехода позволит сформировать более широкую реконфигурацию паромных перевозок.
В документе предлагаются дальнейшие шаги по рассмотрению трех потенциальных маршрутов для замены существующих паромных перевозок:
Пролив Харрис (Sound of Harris) – связывает Уистов и Харриса/Льюиса
Пролив Барра (Sound of Barra) – связывает Барру и Уистов
Остров Малл (Mull) и материковая часть Шотландии.
Transport Scotland признает, что некоторые островные общины были обеспокоены тем, что фиксированное сообщения может привести к утрате островной идентичности, увеличению дорожного трафика и последующему негативному воздействию на окружающую среду, а также ухудшит положение местного бизнеса, упростив доступ к материковой части Шотландии.
«Прежде чем выбрать наиболее подходящий вариант для каждого из этих маршрутов, будут проанализированы все «за» и «против» строительства мостов, тоннелей и дамб. Основное внимание будет уделено формированию устойчивой транспортной связи для тех островных сообществ, которые этого хотят», — говорится в документе.
План транспортного подключения островов теперь открыт для общественных слушаний.
Также в настоящий момент на Шетландских островах (Shetland islands) две общественные группы проводят кампанию за строительство тоннелей, которые соединят острова Унст и Йелл с Мейндендом, крупнейшим в архипелаге Шетландских островов, и улучшат имеющееся паромное сообщение.
Паромное сообщение в Шотландии. Источник: www.transport.gov.scot