Источник: www.herrenknecht.com
Современный механизированный тоннелепроходческий комплекс «Селина» прошел под старым Темзским тоннелем, который был построен еще XIX веке по технологии щитовой проходки Марка Брюннеля и является первым в мире крупным подводным тоннелем.
Работы завершились недалеко от района Уэппинга, в Восточном Лондоне, когда «Селина» строила последний 5,5-километровый участок тоннеля между жилым районом на берегу Темзы Чемберс-Уорф и насосной станцией Эбби Милз.
Знаменитый тоннель под Темзой протяженностью 396 метров был построен Марком Брунелем в период между 1825 и 1843 годами. Это дало возможность опробовать первый чугунный проходческий щит, который поддерживал породу и позволял строителям безопасно работать в отдельных отсеках. Сооружение исторического тоннеля было осложнено серией серьезных наводнений 1827 – 1838 годов. К счастью, при строительстве современного Thames Tideway Tunnel никаких инцидентов не произошло.
В начале 2021 года современный тоннелепроходческий комплекс «Селина» Herrenknecht AG диаметром 8,85 метров начал проходку тоннеля на самом глубоком участке – небольшом спуске к насосной станции в Abbey Mills. Глубина заложения составила порядка 60 метров ниже уровня дневной поверхности. Ожидается, что в ближайшее время будет пройден участок на еще большей глубине – около 70 метров.
Ожидаемая стоимость проекта составляет $5,5 млрд. Строительство Thames Tideway Tunnel началось в 2016 году и должно быть завершено к 2024 году. Однако из-за пандемии COVID-19 сроки реализации проекта сдвинулись на 1 год.
К сведению:
Тоннель Thames Tideway Tunnel будет представлять собой 25-километровую комбинированную канализационную систему, проходящую в основном под приливной частью (Tideway) Темзы через внутренний Лондон, чтобы улавливать, хранить и перекачивать почти все неочищенные сточные и дождевые воды, превышающие пропускную способность лондонской канализационной системы Базэлджет (Bazalgette).
Источник: www.herrenknecht.com
Проходящий в основном под рекой, Tideway спроектирован для перекачки сточных вод на восток под действием силы тяжести, он способен перехватывать порядка 39 млн тонн неочищенных сточных вод, которые ежегодно попадают в реку.
Главный тоннель будет иметь внутренний диаметр 7,2 метра и будет проходить на глубине свыше – 30 метров на протяжении более 25 км. В районе от внутреннего Лондона до Эбби Милз глубина заложения тоннеля составит до – 70 метров.
Тоннель будет передавать грязную воду из комбинированной канализации на участок Стратфорд – Ист-Хэм для дальнейшей доставки на завод по очистке сточных вод в пригородном районе Бэктон.