Скоростная железнодорожная трасса Дели – Меерут ночью. Источник: www.hindustantimes.com
В пятерку вошли турецкая компания Gülermak, индийские компании Larsen & Toubro и Tata Projects, корейская SK E&C и китайская Shanghai Tunnel Engineering.
Протяженность подземного участка составит 5,6 км, он расположится на линии региональной системы скоростных транзитных перевозок Дели – Меерут (RRTS), общая протяженность которой составляет 82,15 км.
Тоннели будут построены с применением механизированного тоннелепроходческого комплекса (ТПМК). Они соединят станцию Синей ветки Делийского метро «Новый Ашок Нагар» (New Ashok Nagar) с районом Сахибабад (Sahibabad) через железнодорожный терминал в Ананд-Вихаре (Anand Vihar).
Кроме того, в Ананд Вихаре подземный участок будет соединяться с Синей и Розовой линиями метрополитена Дели.
Железнодорожный терминал и станция метро «Ананд Вихар» в Дели. Источник: gpmindia.com
Сообщается, что в настоящий момент заявки отправлены на техническую экспертизу, которая займет порядка 2-х месяцев. Компания NCRTC планирует, что проект будет реализован в течение ближайших 3-х лет.