Действующая станция «Минор» Юнусабадской линии. Источник: uzbek-travel.com
В составе пускового участка – 2, 93 км однопутных парных перегонных тоннелей и 2 станции мелкого заложения «Юнусабад» и «Туркистан». Среднее расстояние между станциями – 1,5 км. Длина боковых платформ – 102 метра.
Проект был разработан специалистами ООО «Ташкент Метропроект», проходка тоннелей в железобетонной обделке, обжатой на породу, осуществлялась с помощью современного механизированного комплекса (ТПМК) немецкого концерна Herrenknecht.
Сообщается, что проходка правого перегонного тоннеля строящегося участка от станции «Юнусабад» завершена, прошла сбойка с действующим станционным комплексом «Шахристан». Сооружение левого перегонного тоннеля также фактически завершено. В ближайшее время планируется закончить работы по прокладке инженерных коммуникаций, устройству верхнего строения пути, монтажу систем автоматики и диспетчеризации. Строительство ведется в соответствии с графиком. В ближайший месяц планируется запустить поезд в тестовом режиме.
Ожидается, что для пассажиров станции откроются в конце 2020 года. Стоимость реализации проекта оценивается в $124,8 млн.
Сбойка на строящемся участке. Источник: uz.sputniknews.ru
Напомним, что метрополитен в столице Узбекистана был открыт 6 ноября 1977 года, на сегодняшний день система включает в себя 36,9 км пути и 29 станций. Первый пусковой участок Юнусабадской линии в составе 6 станций открылся в 2001 году. Второй пусковой участок станет первым проектом в области метростроения, реализованном в Узбекистане за последние 20 лет. Однако судя по заявлениям официальных лиц, в ближайшем будущем планируется активно развивать метрополитен как в Ташкенте [1], так и других крупных городах [2].