Станция «Казаковская». Архтекрутно-планировочное решение АО «Метрогипротранс». Источник: krti.gov.spb.ru
Работы по строительству эскалаторного тоннеля осуществляют специалисты Горно – Строительного Управления – филиала ОАО «Метрострой». За сутки из породы извлекается от 2 до 6 валунов разного диаметра. В частности, одной из последних «находок» петербургских метростроевцев стал валун диаметром 1,2 метра. Отмечается что особенно сложными участками являются примыкания к контуру тоннеля, так как извлечение крупных обломков горной породы из этих зон достаточно проблематично.
Как прокомментировали в пресс-службе ОАО «Метрострой», валунные зоны, как правило, залегают на глубине 20 метров ниже уровня дневной поверхности. Небольшие камни извлекаются вручную, а крупные обрубаются, а затем грузятся на скип – подъемный саморазгружающийся короб.
На строительстве станции «Юго-Западная». Источник: ООО «Метрострой»
На 6 декабря работы по строительству эскалаторного тоннеля станции «Юго-Западная» [1]выполнены на 40%. Инженерно-геологические условия в области строительства предполагают наличие валунов на ближайшие 1000 метров. Далее проходчики планируют выйти на глинистый горизонт.
Напомним, что сооружение тоннеля ведется с применением технологии искусственного замораживания грунта. Плотность замороженной породы соответствует марке бетона В3,5.