Станция «Ольбрахтова» – северный вестибюль. Источник: www.dpp.cz
Трасса участка пройдет между населенными пунктами Панкрац и Ольбрахтов.
Для пассажиров будут открыты 2 станции, причем станция Панкрац станет пересадочной на действующую одноименную станцию Линии С. Ожидаемый суточный пассажиропоток составит 120 тысяч человек.
Стоимость реализации проекта – порядка 14,5 млрд крон. Работы планируется завершить в течение 7,5 лет.
Следующим этапом развития Пражского метрополитена станет сооружение двух новых участков – до района Нове Дворы, а затем – до Писнице. По предварительным оценкам затраты на их сооружение составят порядка 52,09 млрд крон.
К сведению:
В январе 2022 года Акционерное общество «Транспортное предприятие столицы Праги» (DPP) завершило геологическую съемку в Панкраце. Строительные площадки и временные сооружения, построенные во время проведения инженерно-геологических изысканий, будут использоваться в дальнейшем.
Архитектурно-планировочное решение станции «Писнице». Источник: www.dpp.cz
На первом этапе на участке протяженностью 1,3 км будут построены перегонные тоннели, а также тоннель реверсивного пути и парковочный тоннель, технологические тоннели кондиционирования воздуха. Кроме того будут сооружены переходные тоннели между между линиями С и D и несколько эскалаторных тоннелей.
После завершения участка до Писнице, линия продолжит развиваться от Панкраца до площади Миру.
«Последний раз запуск новой линии метро произошел 44 года назад, когда началось строительство линии B. [1] Несомненно, что строительство Линии D станет важным шагом для развития города, особенно южной его части», — прокомментировал заместитель мэра Праги по транспорту Адам Шейнхерр.