Стрелочный перевод на станции «Физтех». Источник: stroi.mos.ru
Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, подобная конструкция монтируется в Московском метро впервые, она располагается в оборотных тупиках станции «Физтех», необходимых для оборота и отстоя поездов.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков добавил, что монтаж экспериментального стрелочного перевода выполнили специалисты дочерней компании Мосметростроя – СМУ-12. Также он отметил, что раньше на шпалах LVT после бетонирования невозможно было регулировать колею и ординату, а теперь это можно делать за счет регулируемых подрельсовых подкладок. Монтаж регулируемого стрелочного перевода практически не отличается от того, как это делали раньше.
Полностью завершить укладку путевого бетона в тупиках станции «Физтех» планируем в конце июля.
К сведению:
Участок продления Люблинско-Дмитровской линии метро протяженностью около 6 км включает станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Запуск нового участка снизит нагрузку на станции «Алтуфьево» и «Селигерская» до 15%, на Дмитровское шоссе и Лианозовский проезд – до 7%. Порядка 500 тыс. человек смогут быстрее добираться до дома, работы и учебы. Впервые метро придет в районы Восточное Дегунино, Дмитровский и Северный.
Источник: stroi.mos.ru