Мюнхен обладает развитой сетью железнодорожного пассажирского транспорта
Контракт на сооружение второго основного маршрута скоростной железной дороги S-Bahn стоимостью €400 млн получила одна из старейших и крупнейших строительных компаний Германии – Hochtief, а также ее партнер, швейцарская корпорация Implenia.
Новый 10-километровый маршрут будет включать в себя 7-километровый подземный участок, соединяющий основные железнодорожные станции «Главный железнодорожный вокзал» (Hauptbahnhof), «Мариенгоф» (Marienhof) и «Восточный железнодорожный вокзал» (Ostbahnhof). Проект, работа над которым началась еще в 2017 году, позволит увеличить пропускную способность на очень оживленном внутригородском маршруте.
Станция «Квиринплатц» мюнхенского U-Bahn. Автор: Lukas Bischoff Photograph / Shutterstock.com
В рамках контракта совместное предприятие построит центральную станцию «Мариенгоф», которая расположится на глубине 40 м под туннелями подземных линий городского метрополитена U3 и U6. Приступить к строительству планируется летом 2019 года.
Отметим, что S-Bahn – это наземная (в отличие от U-Bahn) железнодорожная сеть, связывающая городские районы и ближайшие пригороды Мюнхена. Она обслуживает значительную часть мегаполиса с населением около 2,7 миллиона человек.
S-Bahn управляется дочерней компанией немецких национальных железных дорог (Deutsche Bahn) и соединена с городской «подземкой» U-Bahn.