Станция «Брайт хилл» линии CRL. Источник: www.lta.gov.sg
Управление наземного транспорта (Land Transport Authority) Сингапура заказало 44 шестивагонных поезда для линии Кросс-Айленд (CRL).
Контракт заключен с консорциумом в составе китайских компаний CRRC Qingdao Sifang и Singapore CRRC Sifang Railway Vehicles Service, занимающихся разработкой, производством и обслуживанием подвижного соства.
Контракт на сумму 589 млн сингапурских долларов предусматривает возможность заказать до 11 дополнительных поездов и подписать долгосрочное соглашение о сервисной поддержке.
Полностью автоматизированные поезда будут спроектированы и изготовлены компанией CRRC Sifang в Циндао. Поставки планируется начать с 2027 года, к открытию CRL Phase 1 в 2030 году.
Каждый вагон будет иметь по пять дверей с каждой стороны, а ширина межвагонных переходов составит 1,6 метра по сравнению с 1,4 метра в поездах на других линиях.
Подвижной состав будет питаться от воздушной контактной сети постоянного тока 1,5 кВ, которая повысит энергоэффективность по сравнению с системой третьего рельса постоянного тока 750 В.
Поезда будут оснащены системами мониторинга состояния и диагностики для раннего обнаружения потенциальных неисправностей, а часть парка – автоматизированной системой проверки пути и воздушной электрификации.
Отмечается, что компания CRRC Sifang ранее поставляла поезда для линий Север-Юг, Восток-Запад и Томсон-Восточное побережье Сингапура через консорциум с Kawasaki Railcar Manufacturing.
Сингапурский MRT. Источник: www.lta.gov.sg
К сведению:
Cross Island Line (CRL) – восьмая линия MRT в Сингапуре, станет самой длинной полностью подземной линией протяженностью протяженностью 50 километров. Ветка будет обслуживать существующие и будущие застройки восточного, западного и северо-восточного коридоров, соединяя крупные транспортные узлы, такие как район озера Джуронг, цифровой район Пунггол и регион Чанги.
На линии планируется открыть наибольшее количество пересадочных станций, причем почти половина из них будет связана с существующими железнодорожными станциями, что обеспечит больше альтернативных маршрутов, чтобы добраться до пункта назначения.
Фаза 1 CRL (CRL1) протяженностью 29 км, построенная в три этапа, будет состоять из 12 станций. Участок будет обслуживать жилые и промышленные районы, такие как Лоян, Тампинес, Пасир Рис, Дефу, Хуганг, Северный Серангун и Анг Мо Кио. Более 100 тысяч домохозяйств получат выгоду от CRL1, а общие зоны отдыха, такие как пляжный парк Чанги и парк Бишан-Анг Мо Кио, станут доступны для общественного транспорта. Строительство CRL1 должно быть завершено к 2030 году.
Фаза 2 CRL (CRL2) имеет протяженность около 15 км и включает в себя 6 станций метро. Исследование воздействия на окружающую среду для CRL2 завершено, и отчеты доступны для общественного обсуждения.
Фаза I и Фаза II Cross Island Line (CRL). Источник: www.lta.gov.sg
7,3-километровый участок CRL — Punggol Extension будет состоять из 4-х полностью подземных станций, которые обеспечит прямое сообщение для пассажиров, следующих между восточными и северными районами. Ожидается, что строительные работы для CRL – Punggol Extension завершатся к 2032 году.