Источник: newsroom.strabag.com
Работы ведёт консорциум Arge U2/17-21, в состав которого входят компании Strabag и Porr.
Осенью прошлого года Debohra начала проходку второго пути длиной 2 км от станции Мацляйнсдорфер-плац. Механизированный тоннелепроходческий комплекс Дебора (Debohra) завершил проходку первого из двух тоннелей новой линии U2 в Вене. Комплекс успешно прошёл участок с аварийным выходом на Аугустинплац.
Следующий этап строительства стартует осенью 2025 года. Для этого части комплекса поднимут на поверхность и вернут к месту запуска, а хвостовую часть протащат по уже готовому тоннелю.
Проект U2xU5 включает продление линии U2 на юг и строительство новой линии U5. Контракт на первый этап был подписан в 2020 году, строительные работы начались в 2021-м. На участке U2 запланировано строительство четырёх станций: Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse и Neubaugasse.
Тоннелепроходческий комплекс, разработанный компанией Herrenknecht, имеет длину 127 метров и весит 1300 тонн.
Руководитель подразделения по строительству тоннелей Strabag Герхард Уршиц отметил значимость завершённого этапа: «Прорыв — важная веха. Он показывает, что можно достичь слаженной командной работой, создавая устойчивую инфраструктуру для будущей мобильности города».
К сведению:
U2 — линия венского метрополитена, ее протяженность — 17,2 км, для пассажиров открвыто 20 станций.
Изначально U2 — это трамвайный тоннель, который ввели в эксплуатацию в 1966 году, а к 1980 году переоборудован в подземную линию и продлён на несколько сотен метров.
Маршрут линии U2 соединяет центр города от Карлсплац с Зеештадт Асперн, районом городской застройки на левом берегу Дуная. Среднее время в пути между двумя конечными станциями — 30 минут.
Расширение системы общественного транспорта U2xU5, включающее строительство линии U5 и продление линии U2 на юг, является крупнейшим в Вене проектом по защите климата и одним из самых масштабных строительных проектов.