Поезд на Забайкальской железной дороге. Источник: trainpix.org. Фото: passar
Действующий ныне тоннель протяженностью 910 метров был построен в 1910-1911 годах. После ввода в эксплуатацию нового тоннеля, он будет использоваться как эвакуационное и дренажное сооружение.
Новый 2-путный тоннель позволит снять ограничения по пропуску поездов и обеспечит надежность движения по главной железнодорожной артерии Дальнего Востока. Его протяженность составит 926 метров, таким образом, он станет самым длинным тоннелем на Забайкальской железной дороге.
Строительные работы на перегоне Ульручьи – Ковали Транссибирской магистрали осуществляет ООО «СпецСитиСтрой». Как отметил начальник обособленного подразделения ООО «СпецСитиСтрой» в Сковородино Александр Дюжев, строительство ведется на расстоянии около 25 метров от существующего тоннеля. Проходка выполняется буровзрывным способом. Работы ведутся в сложных инженерно-геологических условиях, что обусловлено наличием горных пород высокой степени крепости и 2-х геологических разломов.
На объекте используются дорожно-строительные машины и горно-шахтная техника. В ближайшее время на стройплощадку прибудет буровая техника для сооружения подземных выработок. Сейчас на объекте задействовано 110 человек и более 40 единиц различной техники.
Завершить строительство тоннеля планируется в 2025 году.
Строительство тоннеля. Источник: www.amur.life