Архитектурная концепция станции линии D пражского метро. Источник: radio.cz
Как отмечают представители мэрии, владельцы земли намеренно усложняют процесс приобретения участков, необходимых для строительства метро [1], выставляя их по завышенным ценам. Однако если договориться не удастся, земля будет изъята в принудительном порядке в соответствии с действующим законодательством.
Отметим, что подобная ситуация характерна не только для Чехии, но и для России. В частности, из-за несговорчивости собственников, станция «Театральная» [2] Петербургского метрополитена строится без выхода на поверхность.
Перспективная схема развития пражского метро. Источник: metroweb.cz
Как мы уже сообщали, линия «D» [3], которая соединит центральную часть и южные районы города, будет полностью роботизированной. Первый пусковой участок пройдет через действующую станцию Панкрац (Pankrác) на линии «С», а второй – к станции «Намести Миру» (Náměstí Míru) линии «А».
Стоимость реализации проекта составит порядка 40 миллиардов чешских крон. Сроки пока не определены, однако сообщается, что первый пусковой участок планируется построить до осени 2019 года.
Руководство города отмечает, что модернизированный транспорт, не требующий управления машинистами – будущее Пражского метрополитена, но для того, чтобы его запустить, требуется завершить строительство современной линии «D».