Норьойя — самый протяжённый автотоннель Фарерских островов. Источник: webturizm.ru
Транспортная система Фарерских островов включает в себя 19 тоннелей, из которых 2 – подводные. На этом датское правительство не остановилось: в ближайшее время состоится ввод в эксплуатацию еще одного подводного тоннеля и начнется строительство перевалочного тоннеля.
Как подчеркивает шотландский политик, транспортная сеть на Фарерских островах представляет собой отличный пример, который стоит взять на вооружение. Уникальная система подводных тоннелей поможет избавить жителей Шетландских островов от ненадежного и некомфортного паромного сообщения.
Старейший материковый паром Корран, который преодолевает водный участок протяженностью 14,5 км, ежегодно перевозит более 0,5 млн пассажиров.
Инфраструктурная сеть, включающая систему подводных тоннелей, обеспечит значительные экономические и социальные преимущества. Очевидно, что подводный тоннель – наиболее эффективное решение для развития одного из самых оживленных маршрутов на северо-востоке Шотландии.
Паром Корран. Источник: kilchoan.blogspot.com
Подводный тоннель вместо паромной переправы может быть построен в течение ближайших 20 лет, если проект получит одобрение. Предпроектные проработки, включая оценку стоимости и рисков, будут представлены на рассмотрение правительства членами правления Транспортного партнерства горных районов и островов в начале мая текущего года.
Остров Уолси в архипелаге Шетландских островов также нуждается в развитии транспортной инфраструктуры. Он обречен на «страдания от медленной и мучительной смерти», если в ближайшем будущем не будет решен вопрос о строительстве тоннеля или моста взамен паромной переправы. При этом стоимость строительства тоннеля до Уолси составит порядка £143 млн, что на £52 млн больше, чем обслуживание паромов в течение ближайших тридцати лет.