Источник: bouygues-tp.com
Автотранспортный подводный переход главной водной артерии Лондона станет самым длинным тоннелем в стране.
Правительство охарактеризовало его как «самый значимый проект по строительству дорог за последнее поколение и национальный приоритет», а финансирование положит конец «болезненно медленному подходу, который наблюдался ранее».
В настоящее время правительство рассматривает варианты частного финансирования проекта. Строительство может начаться уже в 2026 году, а открытие новой дороги ожидается в начале 2030-х годов.
Объявляя о создании нового фонда в размере £1 млрд для крупных инвестиций в улучшение дорожных конструкций, канцлер казначейства Рэйчел Ривз заявила, что финансирование «позволит ускорить строительство моста через Темзу в нижнем течении — не только улучшив транспортное сообщение на юго-востоке, но и обеспечив более плавный и менее загруженный проезд жизненно важных грузов из Европы».
«Этот проект необходим для повышения устойчивости ключевого грузового маршрута и имеет решающее значение для нашей долгосрочной торговли с Европой. Он ускорит перемещение товаров из юго-восточной Англии в Мидлендс и на север, что крайне важно для тысяч рабочих мест и предприятий», — сказала министр транспорта Хайди Александер.
Проект стоимостью £9 млрд получил разрешение на строительство в марте 2025 года. Он включает в себя сооружение 23-километровой дороги к востоку от Лондона и парных тоннелей под Темзой для движения в обоих направлениях протяженностью 4,1 км. Тоннели соединят автомагистраль A2 в Кенте с автомагистралями A13 и M25 в Эссексе.
В декабре 2023 года французская компания Bouygues Travaux Publics Murphy JV получила контракт на строительство тоннелей. Британская Balfour Beatty будет строить дороги к северу от Темзы, а шведская Skanska — дороги в Кенте.