Пешеходный и велосипедный тоннель под железнодорожной станцией в Амстердаме. Источник: archinect.com
Об опасности перехода свидетельствует неутешительная статистика: под колесами поездов в прошлом году погибли 7 человек, подавляющее большинство из которых – совсем молодые ребята. Ситуацию усугубляет и открытие станции метро «Беговая», ведь теперь проходить по переходу будет гораздо больше людей, значит, и число пострадавших может возрасти.
Отчаявшись найти поддержку в профильных городских структурах, жители района создали петицию на change.org, которую уже подписали почти 270 тысяч человек.
Однако обращения местных жителей пока не повлекли никаких конкретных действий со стороны городской администрации, хотя изначально чиновники заявляли о готовности рассмотреть проект строительства подземного пешеходного перехода [1].
Абстрагироваться от проблемы постаралось и ОАО «РЖД», пообещав, однако, оказать содействие городским властям в случае необходимости.
Средства на строительство не выделяются, поэтому о проведении конкурса на проектирование и строительство речи не идет.
В открытых источниках сообщается, что стоимость подземного перехода на Туристской улице может достигнуть 1 млрд рублей. При этом львиную долю средств придется потратить не на сооружение самого перехода, а на вынос подземных инженерных коммуникаций в зоне строительства.
О том, что городу нужны подземные переходы, обеспечивающие безопасность пешеходов и не портящие городской ландшафт (вспомним хотя бы «креветку», обезобразившую перекресток на проспекте Славы и Будапештской улицы в районе Купчино), профессиональным сообществом подземных строителей говорилось неоднократно. Важно, что квалифицированные кадры и оборудование для выполнения такого рода работ в городе есть.
«Креветка» на проспекте Славы. Источник: abnews.ru
Совместными усилиями ОАО «Метрострой» и ОАО «Ленметрогипротранс» разработали специальный горнопроходческий щит [2], предназначенный для сооружения тоннелей небольшого диаметра на незначительных глубинах.
До конца лета щит будет изготовлен на Скуратовском опытно-экспериментальным заводе и доставлен в Санкт-Петербург. Он позволит сооружать тоннель прямоугольного сечения высотой 3 метра и шириной 3,6 метров. Глубина заложения составит порядка 5 метров. Благодаря новому оборудованию строительные работы будут занимать около полугода. Для установки щита требуется участок немногим более 50 кв. метров, что вполне реально даже в стесненных городских условиях.
К сожалению, пока неизвестно, воспользуется ли город идеями петербургских инженеров. Ведь о том, будет ли строиться подземный пешеходный переход на улице Туристская, станет известно лишь осенью, когда в городской бюджет будут внесены корректировки.
А пока горожанам при переходе опасных участков железнодорожных путей следует откладывать модные гаджеты, ведь малейшая невнимательность может стоить жизни.