В Омске консервируют непостроенное метро

Сообщается, что мероприятия по консервации будут вестись на левобережном участке первого участка линии Омского метрополитена от станции «Красный путь» («Библиотека имени А. С. Пушкина») до станции «Автовокзал» с электродепо, на перегонных тоннелях, в притоннельных выработках, в вентиляционной камере и на станции «Кристалл». 

Стоимость контракта составляет 9,85 млн рублей.

Консервация будет проведена «сухим» способом, то есть тоннели и другие подземные выработки не подлежат затоплению. Специалисты откачают грунтовые воды, смонтируют систему гидроизоляции и вентиляции. Также будут установлены система сигнализации и электронная система мониторинга, которые позволят контролировать состояние подземного пространства и передавать данные на диспетчерский пункт. Это обеспечит безопасность подземных объектов на период свыше 10 лет, а также позволит, в случае необходимости, продолжить строительство метрополитена, хотя в такую перспективу верится с трудом.

После завершения мероприятий по консервации наземную территорию в районе бывшей стройки благоустроят, в городе появятся новые зеленые зоны для отдыха горожан.

Отметим, что работы по консервации ^[1] первого участка Омского метро велись еще в 2019 году. Интересно, что по подсчетам омских властей для достройки линии метро необходима сумма не менее 22 млрд рублей. Строительство линии «легкого метро» стоило бы значительно меньше – порядка 10 млрд рублей.

Консервация первого пускового участка обойдется примерно в 98 млн рублей, а на поддержание всех подземных метро-объектов понадобится еще более крупная сумма. К тому же работы по мониторингу состояния подземных конструкций и затраты на экстренное вмешательство в случае необходимости также стоит учитывать.