Архитектурно-планировочное решение станции «Внуково». Источник: stroi.mos.ru
Механизированный тоннелепроходческий комплекс «Роза» завершил сооружение левого перегонного тоннеля от метромоста у строящейся станции «Пыхтино» до котлована будущей станции «Внуково» [1] Солнцевской линии, находящейся на территории одноименного аэропорта.
Протяженность тоннеля мелкого заложения составила чуть более 1 км, глубина – до 16,5 метра.
Отмечается, что трасса тоннеля проходит под автотрассами и дорожными эстакадами Новой Москвы, а также под жилой застройкой поселения Внуковское.
Как подчеркнул Юрий Кравцов, генеральный директор компании «Мосинжпроект», выполняющей функции генпроектировщика и генподрядчика строительства новых линий и станций Московского метро, проходка была осложнена обилием подземных коммуникаций, в том числе коллекторов. Несмотря на это, работы были выполнены в установленный срок за 4,5 месяца.
Ранее ТПМК «Роза» был задействован на строительстве тоннелей на юге Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена, с его помощью осуществлялась прокладка одного из перегонных тоннелей между действующей станцией «Рассказовка» и будущей станцией «Пыхтино» на строящемся участке Солнцевской линии.
Архитектурно-планировочное решение станции «Пыхтино». Источник: stroi.mos.ru
К сведению:
Проходку соседнего правого тоннеля ведет тоннелепроходческий комплекс «Наталия». На сегодняшний день щит прошел свыше 300 метров, что составляет примерно треть от проектной длины.
Одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов – «Пыхтино» и «Внуково». На объектах проводятся монолитные работы. Общестроительная готовность станций оценивается примерно в 30% и 20% соответственно.
Планируется, что после ввода нового участка Солнцевской линии комплексно улучшится транспортная доступность Троицкого и Новомосковского округов столицы, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро.