Источник: stroi.mos.ru
Протяженность первого этапа строящейся ветки составит 12,6 км, для пассажиров предусмотрено открытие 6 станций.
Отмечается, что участок длиной 4,8 км от планируемых оборотных тупиков за станцией «Бульвар Карбышева» до станции «Строгино» будет сооружаться с помощью двухпутных 10-метровых механизированных тоннелепроходческих комплексов (ТПМК). остальной отрезок трассы, состоящий их парных однопутных тоннелей, пройдут 6-метровыми щитами.
«Сейчас на линии уже работают ТПМК «Наталия» и «Виктория», которые ведут сооружение правого и левого перегонных тоннелей между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская», – уточнил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв
На втором этапе предполагается продление ветки непосредственно в Рублёво-Архангельское, где появятся еще две станции: «Рублёво-Архангельское» и «Ильинская».
К сведению:
Ввод новой 19-километровой линии обеспечит транспортное обслуживание новой застройки в Рублёво-Архангельском, улучшит доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники.
Схема Рублево-Архангельской линии метро. Источник: stroi.mos.ru
Как отметил генеральный директор управляющей компании по строительству новых линий и станций Московского метрополитена АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, работы ведутся под инфраструктурными объектами северо-запада столицы на глубине от 12 до 35 метров в водонасыщенных мелких и средней крупности песках, суглинках и глинах.
Щит «Натали» строит левый перегонный тоннель между будущими станциями «Карамышевская» и «Звенигородская», щит «Виктория» сооружает соседний правый тоннель. В процессе строительства ТПМК пройдут над тоннелями Большой кольцевой линии метро от станции «Хорошёвская» до «Народного ополчения», под Звенигородским шоссе и эстакадой съезда на улице Мнёвники, а также вблизи храма Александра Невского.