Участки Московского метро строит китайская CRCC

В строительстве объектов Московского метрополитена принимают участие китайские специалисты. В 2017 году Китайская корпорация железнодорожного строительства (CRCC) получила контракт на строительство юго-западной части Третьего пересадочного контура (ТПК). В рамках контракта начались работы на строительстве 4,5 км перегонных тоннелей и станций: «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского».

тоннель в Москве

В Москве построен первый тоннель китайской компанией. Источник: stroi.mos.ru

Как отметил руководитель проекта по строительству московской линии метро Сюе Лицян, при разработке котлована на глубине 15 метров были обнаружены грунтовые воды, что значительно усложнило производство работ. Строителям пришлось столкнуться с разными проблемами, которые были успешно решены. CRCC делегировала в Москву более 100 инженерно-технических работников. На площадке работают более 700 строителей, как китайских, так и российских. В настоящее время на проходке тоннелей столичного метрополитена работает 5 тоннелепроходческих комплексов, разработанных специалистами компании CRCC.


Сюэ Лицян отметил, что рекорд скорости проходки составил 21 метр за 12 часов или 35 метров за сутки. Он пообещал, что при первой возможности китайцы попробуют побить рекорд проходки – 800 метров в месяц, поставленный российскими коллегами.


станция «Аминьевское шоссе» (ТПК)

Архитектурно-планировочное решение станции «Аминьевское шоссе» (ТПК). Источник: stroi.mos.ru

Благодаря отличной репутации и надежной технике строительства китайская компания завоевала доверие российского заказчика. CRCC подписала новый контракт – на этот раз специалисты из Китая будут строить восточную часть Третьего пересадочного комплекса (ТПК). Протяженность участка составляет около 3 км. Строительство начнется в конце 2019 года и завершится в 2021 году.

Заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин отметил, что в качестве первого зарубежного подрядчика московского метрополитена, китайская компания CRCC приняла участие в строительстве объектов на участках с очень сложными инженерно-геологическими условиями. Китайские специалисты привнесли новый опыт и передовые технологии, так что Москва надеется на продолжение сотрудничества.

тоннели, транспортная инфраструктура

Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх