«Легкое» метро свяжет Москву с Калугой, Тулой и Тверью

Современным транспортом обеспечат около 31 млн человек, рост мобильности населения возрастет в 2,8 раза. Будут обновлены составы, а интервалы движения поездов сократятся с 45–180 минут до 20–30 минут.

Об этом сообщил мэр Сергей Собянин в рамках ежегодного отчета о работе правительства Москвы перед Мосгордумой.

Уходящий год стал рекордным с точки зрения развития транспортной инфраструктуры. Столица завершила строительство Большой кольцевой линии (БКЛ), двух диаметров наземного метро и крупнейших скоростных магистралей — Южная рокада, Северо-Западная хорда, проспекта Багратиона, в результате чего был создан новый транспортный каркас.

В 2023 году в Москве завершилось строительство Большой кольцевой линии (БКЛ), двух диаметров наземного метро и крупнейших скоростных магистралей — Южная рокада, Северо-Западная хорда, проспекта Багратиона, а также началось строительство последнего из пяти московских центральных диаметров — МЦД-5, который объединит Мытищи, Пушкино, Королев, Щелково и Фрязино на севере с Домодедово и Видным на юге Подмосковья.

К сведению:

Московские центральные диаметры – новый вид городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро.

Они соединяют разрозненные направления железных дорог с проездами через всю Москву, превратив их в полноценные линии, по которым без пересадок можно проехать сквозь столицу и добраться до ближайших городов Подмосковья. Отсутствие конечных остановок на вокзалах в разы увеличило количество маршрутов и сократило для пассажиров число пересадок и время в пути.