Железнодорожные линии Италии. Источник: www.rfi.it
Второй тоннелепроходческой машиной (ТПМК), использующейся на строительстве новой линии Неаполь-Бари, станет Футура (Futura).
Тоннелепроходческий щит, имя которому дали ученики начальной школы Э. Фаселтти в Апице, пройдет тоннель Роккетта (Rocchetta tunnel) на участке Апице-Хирпиния.
Строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль имеет протяженность 145 км и включает 9 тоннелей, в том числе тоннель Хирпиниа (Hirpinia tunnel) длиной 27 км, который будет конкурировать с тоннелем Валико (Valico tunnel) в Генуе за рекорд самого длинного тоннеля в Италии
На линии построят 25 виадуков, а для пассажиров откроются 16 новых станций.
К сведению:
После завершения работ на линии Неаполь-Бари, ожидающееся в 2028 году, из Неаполя до Бари можно будет добраться за 2 часа (сейчас на это требуется около 4 часов), в из Рима в Бари – за 3 часа.
Линия Неаполь-Бари HS/HC также принесет значительные выгоды с точки зрения экологической устойчивости, позволяя избежать более 3 млн тонн выбросов CO2 в период 2023-2047 годов.