Тоннелепроходческий комплекс , произведенный на Скуратовском опытно-экспериментальном заводе (г. Тула) и поставленный в Управление механизации еще в 2012 году. Источник: vk.com/metrostroy_arhiv
Щит был построен на Скуратовском опытно-экспериментальном заводе в городе Тула и поставлен в Управление механизации еще в 2012 году. Диаметр составляет 5,6 метров. Он будет использоваться на строительстве участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Театральная» [1] до «Спасской».
Отметим, что изначально оборудование планировалось использовать для проходки тоннелей Красносельско-Калининской линии [2], однако старт стройки все время откладывался, а объемы сокращались. На сегодняшний день работы ведутся на участке между станциями «Юго-Западная» [3] и «Путиловская» (вместо изначально запланированных 6-ти).
Щит является первым разработанным и произведенным в России оборудованием, предназначенным для работы с обжатой обделкой. Предполагается, что данная техника заменит легендарные ясиноватские щиты, которые в 1981 году установили мировой рекорд скоростной проходки и по сей день используются петербургскими метростроителями.
По традиции уникальное оборудование получит собственное имя. Из пяти вариантов: «Мария», «Варвара», «Тула», «Ксения» и «Петровна» будет выбран один по итогам открытого голосования до 9 апреля 2019 года. Голосование проводится на странице «Метростроя» ВКонтакте (vk.com).