Станция «Казаковская». Архитекрутно – планировочное решение АО «Метрогипротранс». Источник: krti.gov.spb.ru
В настоящий день закончено сооружение 6-ти шахтных стволов и монтаж металлоконструкций горных комплексов.
В стадии завершения проходческие работы: уже пройдено 1961 из проектных 2245 метров левого перегонного тоннеля между станциями «Юго-Западная» [1] и «Путиловская». Как прокомментировали в ОАО «Метрострой», при сооружении тоннеля было установлено юбилейное двухтысячное кольцо железобетонной обделки. Эту почетную задачу выполнила бригада проходчиков Алексея Крачковского из ЗАО «Тоннельный отряд-3».
Проходческие работы осуществляются с помощью механизированного тоннелепроходческого комплекса КТ1-5,6М. На сегодняшний день сооружается монтажно-щитовая камера для строительства правого перегонного тоннеля. Приступить к проходческим работам планируется в начале 2020 года.
Метростроевцы на стройплощадке станции «Казаковская»
На стройплощадке станции «Юго-Западная» начались работы по сооружению эскалаторного тоннеля: из расчетных 98 метров пройдено 17 метров. Ведется бурение скважин и подготовительные работы для стабилизации грунтового массива по технологии искусственного замораживания.
Также до конца 2019 года планируется завершить работы по усилению грунтов и конструкций оснований фундаментов окружающей застройки, попадающей в зону строительства вестибюля станции «Путиловская».
Напомним, что Красносельско-Калининская [2] (коричневая) линия метрополитена – линия глубокого заложения, которая свяжет центральную часть Петербурга с юго-западными районами. Генеральным подрядчиком на строительстве участка линии включая станции «Путиловская» и «Юго-Западная» является петербургская компания ОАО «Метрострой», более 80 лет занимающаяся сооружением объектов петербургской «подземки». Проектирование объектов «коричневой» линии осуществляет московский проектный институт АО «Метрогипротранс».