Строительство Лахтинско-Правобережной линии. Источник: metrostroy-spb.ru
Петербургский «Метрострой» приступил к сооружению правого перегонного тоннеля, который соединит строящуюся станцию «Театральная» [1] с действующей станцией «Спасская».
Проходческие работы осуществляются с применением щитового проходческого комплекса «Петровна», который уже построил левый перегонный тоннель [2]. Оборудование было изготовлено на Скуратовском опытно-экспериментальном заводе в городе Тула.
Щит был назван в честь основателя Санкт-Петербурга Петра Первого и отражает добрую проходческую традицию обращения друг к другу по отчеству. Как известно, все тоннелепроходческие машины в России и мире нарекаются исключительно женскими именами.
Строительство Лахтинско-Правобережной линии. Источник: krti.gov.spb.ru
Протяженность строящегося участка составляет около 800 метров, диаметр – 5,63 метра. По проекту «Петровна» дойдет практически до станции «Спасская», где будет разобрана и по построенному тоннелю выдана обратно. Проходка оставшегося участка и сбойка с действующим тоннелем метрополитена будут производиться вручную.
Параллельно в среднем станционном тоннеле станции «Театральная» также осуществляется проходка. Тоннель имеет небольшую протяженность, поэтому для его сооружения, а также для сооружения бокового станционного тоннеля щит не применяется, проходка осуществляется вручную с помощью отбойных молотков и блокоукладчика.