Источник: www.wienerlinien.at
В рамках первой фазы проекта U2xU5 Linienkreuz линия U2 будет развиваться от станции «Schottentor» и пройдет на юг до железнодорожной станции «Matzleinsdorfer Platz», а существующие тоннели до Карлсплац станут частью линии U5 без водителя, которая будет пересекаться с U2 на станции «Rathaus».
Ожидается, что первый участок линии U5 от Карлсплац до Франкплац откроется в 2026 году, а продление линии U2 – в 2028 году.
На втором этапе строительства участок линии U5 будет продлен на запад до развязки с городской железной дорогой в Херналсе, для пассажиров откроется 4 новые станции. Линия U2 будет продлена на юг от станции «Matzleinsdorfer Platz» до Гузригельштрассе и парка Винерберг, на участке построят 3 новые станции.
В ходе реализации проекта сеть метрополитена Вены увеличится на 11 км и 12 станций.
В конце августа 2021 года член городского совета Вены Петер Ханке и генеральный директор транспортной компании Wiener Linien Гюнтер Штайнбауэр осмотрели тоннели на линии U2 между станциями «Karlsplatz» и «Rathaus», которые переоборудуются для приема полностью автоматизированные поезда с линии U5.
«Я очень рад, что мы достигли справедливого соглашения по проекту расширения U2xU5», – подчеркнул член городского совета по финансам и общественному транспорту Питер Ханке после подписания соглашения.
Источник: www.wienerlinien.at
К сведению:
Развитие общественного транспорта U2xU5 – это крупнейший в Вене проект по защите окружающей среды и развитию транспортной инфраструктуры. Инвестиции в общественный транспорт – это активная защита климата и создание благоприятной среды для проживания людей. Расширение сети Венского метрополитена упростит передвижение общественности: 11 новых станций метро на заключительном этапе (1-й и 2-й этапы строительства) обеспечат более быстрое сообщение и создадут больше пространства для пассажиров.
Новая линия U5 будет введена в эксплуатацию в 2026 году.
Линя U2 будет следовать по новому маршруту в направлении Matzleinsdorfer Platz от станции «Rathaus» в 2028 году. Переход с легкового автомобиля на общественный транспорт оправдан: потенциал сокращения выбросов CO2 при переходе на транспортную развязку U2xU5 составляет до 75 тысяч тонн в год. Для того, чтобы поглотить такое же количество CO2, в настоящее время в Вене необходимо посадить 6 млн 30-летних деревьев. Переключение с автомобиля на общественный транспорт освобождает место для большего количества деревьев, парковых скамеек и детских площадок.