Строительная площадка метро «Юго-Западная» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена
Петербургские метростроевцы установили 2220-е кольцо левого перегонного тоннеля строящейся Красносельско – Калининской линии. В настоящий момент проходческие работы планово приостановлены, так как необходимо подготовиться к строительству сложного участка, который пройдет под действующими тоннелями Кировско – Выборгской линии Петербургского метрополитена.
Учитывая значительные нагрузки, которые будет испытывать конструкции тоннеля, стандартную обделку заменят на усиленную, рассчитанную на нагрузку 130 тонн.
В ближайшее время метростроевцы выйдут в забой для проведения обследования режущего органа щита и выполнения ремонтных работ по замене изношенных резцов.
Параллельно с мероприятиями по техническому обслуживанию механизированного тоннелепроходческого комплекса, строительные площадки будут очищаться от грунта. Также на стройплощадку будет завезен необходимый запас тоннельной обделки.
Схема проходки тоннеля на участке Красносельско – Калининской линии Петербургского метрополитена
После выполнения всех подготовительных работ проходческие работы продолжатся. Протяженность участка тоннеля с усиленной обделкой составит порядка 260 метров, из них 70 метров пройдут непосредственно под действующими перегонными тоннелями старейшей Кировско – Выборгской линии.
Напомним, что в настоящий момент продолжаются проходческие работы на строительстве наклонного хода станции «Юго-Западная» [1].