Небоскребы в городе Мумбаи. Источник: lori.ru
Как отметили в Управлении развития столичного региона Мумбаи (MMRDA), это связано с незавершенностью части проходческих и строительных.
Как сообщил на пресс-конференции столичный комиссар MMRDA С.В.Р. Шринивас, работы на Линии 3 [1] метрополитена Мумбаи продлятся как минимум еще 2 – 2,5 года. Помимо строительства депо и станций, необходимо пройти порядка 1,5 км тоннелей, а также установить системы сигнализация, телекоммуникации, смонтировать воздушные провода и центр управления.
Примечательно, что правительство Махараштры ранее планировало перенести депо для вагонов метро из колонии Аари в пригород Канджурмарг, отложив амбициозный проект подземной линии метро.
Предыдущее правительство, возглавляемое Англо-индийской народной партией (BJP), приняло решение построить депо для Линии 3 метро Мумбаи [2] в район Аари в западном пригороде, несмотря на сопротивление защитников окружающей среды и противников обширной вырубки деревьев. Однако нынешнее правительство Маха Викас Агади (MVA) приняло решение перенести депо из Аари в Канджурмарг.
Центральное руководство и правительство штата долго не могли прийти к единогласию в вопросах права собственности на землю, выделенную государством для строительства депо.
В настоящий момент Управлении развития столичного региона Мумбаи проводит исследование по расширению монорельсового коридора Чембур-Вадала-Джейкоб Серкл еще на 200 – 250 метров для соединения его с Линией 3 метро Мумбаи. Решение по этому вопросу должно быть принято в течение месяца.
Проходка участка на Линии 3 метро Мумбаи. Источник: stroi.mos.ru
К сведению:
Линия 3 метро Мумбаи, также известная как линия Колаба-Бандра-Сипз, является частью строящейся системы метро. Ее протяженность составит 33,5 км, она станет первой подземной линией и будет эксплуатироваться Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC). Трасса соединит деловой район Cuffe Parade на крайнем юге города с SEEPZ на севере, для пассажиров откроется 26 подземных и 1 наземная станция.
Участок линии между комплексом Бандра Курла и станциями «Дхарави» включает в себя двойной тоннель длиной 170 метров, проходящий под рекой Митхи. Один из тоннелей был завершен в марте 2020 года. Это будет второй железнодорожный тоннель метро под рекой в Индии после тоннеля под рекой Хугли на Линии 2 метрополитена Калькутты.
Ожидается, что введение в эксплуатацию Линии 3 уменьшит пробки на дорогах, а также снизит нагрузку на западную линию между Бандрой и Черчгейтом.