Легкое метро продлили через мост Макао

Участок LRT ^[1] от станции «Барра» (Barra) протяженностью 3,2 км построен с использованием направляющих, установленных на выделенной полосе на вантовом мосту Сай Ван длиной 2,2 км для соединения линии Тайпа длиной 9,3 км с полуостровом Макао.

Расширение линии обеспечит более удобные варианты передвижения между курортными зонами и центром города, а также уменьшит пробки на дорогах.

На линии Тайпа используется технология беспилотного легкого метро Automated Guideway Transit от Mitsubishi Heavy Industries, поставляемая в рамках контрактов на железнодорожные системы, заключенных Бюро общественных работ Специального административного района Макао.

Эксплуатирующей организацией является компания MTR Operações Ferroviárias. При расчете стоимости проезда по мосту из Океано в Барру оплата взимается за две станции.

В настоящее время сеть расширяется консорциумом MHI и местными подрядчиками строительных работ Top Builders Macau и Hou Chun Construction & Engineering Co. Компания строит ветку Seac Pai Van длиной 1,6 км и двухстанционную ветку длиной 2,2 км.

Станция LRT Barra находится рядом с общественной транспортной развязкой Barra на Avenida Panorâmica Do Lago Sai Van. Пассажиры могут сесть на автобус до «Avenida Panorâmica do Lago Sai Van/Ponte-Cais da Barra», а затем через удобный вестибюль пройти прямо на платформу станции LRT Barra и сесть на поезд, следующий в Тайпу.

К сведению:

Легкий скоростной транспорт Макао (MLRT) — это система общественного транспорта в Макао, а также первая железнодорожная система в Макао. Строительство первой фазы проекта началось в феврале 2012 года, а первый участок линии Тайпа ^[1] был открыт 10 декабря 2019 года.

Первый участок линии Тайпа проходит от станции «Барра» до паромной станции Тайпа, имеет протяженностью 12,5 км и 12 станций в своем составе. Общее время в пути составляет порядка 27 минут.

Проект депо находится в стадии строительства.

Стоимость проекта линии Тайпа составила около 10 миллиардов патак.

Ожидается, что после полного завершения строительства система будет обслуживать полуостров Макао, Тайпу и Котай, включая основные пограничные контрольно-пропускные пункты, такие как пограничные ворота, паромный терминал Внешней гавани, пограничный мост Лотоса и международный аэропорт Макао.