Строительство тоннеля на трассе Джакарта — Бандунг. Источник: russian.news.cn
Тоннель №7 протяженностью 1285 метров является третьим завершенным тоннелем на железнодорожной линии после тоннелей в городке Валини и Тоннеля №5.
Тоннель строился в сложных инженерно – геологических условиях, в слоях осадочных и магматических пород – глины, аргиллита и андезита. Глубина заложения тоннеля составляет в среднем 30 метров.
Крупнейшему китайскому подрядчику China Railway Group (CREC) Indonesia при реализации проекта пришлось преодолеть множество трудностей, включая сложные инженерно-геологические условия строительства на небольшой глубине, смещения грунта, нестабильное горное давление.
После вспышки Covid-19 проектный отдел CREC Indonesia принял эффективные меры для защиты своих сотрудников от вируса, а также для создания эффективной логистики, что заложило прочную основу для завершения строительства Тоннеля №7.
Проходчики после смены. Источник: russian.news.cn