Источник: www.herrenknecht.com
Испытания нового оборудования планируется завершить в конце сентября текущего года. Машина будет разобрана и отправлена из Германии, чтобы прибыть в Канаду в начале 2022 года.
Затем ее по частям доставят к пусковой шахте, расположенной на пересечении региональной трассы Мак-Кован-роуд и главной магистрали Торонто Шеппард-авеню, где и начнется процесс сборки.
Весной 2022 года ТПМК опустят в стартовый котлован, чтобы начать проходку в южном направлении под Мак-Кован-роуд. Трасса будет пролегать в пределах Южного склона – области мягкого грунта, состоящего в основном из ледникового тила и межледниковых гранул, с примесью песка, глины и небольших валунов.
Ожидается, что скорость проходки составит порядка 10 метров в сутки. Двухпутный тоннель диаметром 10,7 метра станет частью строящегося 7,8-километрового участка Линии Скарборо в одноименном пригороде Торонто. В отличие от действующего, проходящего на эстакадах, новый участок будет полностью подземным. Кроме того, он станет первым участком двухпутного тоннеля в системе метрополитена Торонто.
Сообщается, что заказчиком проекта является Metrolinx – королевское агентство правительства Онтарио, которое объединяет автомобильный и общественный транспорт в районе Большого Торонто и осуществляет контроль за его работой.
Источник: www.herrenknecht.com