Источник: www.webuildgroup.com
BBT — это строящаяся новая железная дорога под перевалом Бреннер на итальянско-австрийской границе. Он строится через Альпы и соединяет Верону, Италия, с Мюнхеном, Германия, через Инсбрук, Австрия. На реализации проекта занято около 2 тысяч рабочих.
Основной тоннель между коммуной Фортецца и городом Инсбрук будет иметь протяженность 55 км, что сделает его третьим по длине железнодорожным тоннелем в мире, а общая протяженность тоннелей на проекте составит 230 км.
Из-за различных геологических условий строительство тоннеля Бреннер ведется с использованием комбинации буровзрывных методов и тоннелепроходческих машин. Примерно 50% строится взрывными работами и 50% – с помощью ТПМК.
Одним из приоритетных проектов Европейского Союза является Трансъевропейская транспортная сеть (TEN-T), целью которой является содействие широкомасштабному расширению европейской инфраструктуры.
BBT, строительство которого осуществляется совместно Австрией и Италией, считается показательным проектом TEN-T и является частью скандинавско-средиземноморского коридора. Он предназначен в первую очередь для грузовых перевозок, что позволяет смещать движение транспорта с автомобильного на железнодорожный.
Пассажирские поезда также могут проходить через тоннель. Благодаря практически горизонтальному расположению тоннеля движение поездов больше не должно преодолевать крутые подъемы и спуски на железнодорожной линии Бреннера, которой уже более 150 лет.
Источник: www.webuildgroup.com
Компания BBT SE недавно участвовала в тендере на европейское софинансирование и после оценки получила €700 млн. Общее финансирование ЕС для базового туннеля Бреннер в настоящее время достигло €2,3 млрд. Это составляет примерно половину стоимости основного тоннеля. Остальные расходы распределяются между Италией и Австралией.
Открытие тоннеля запланировано на 2032 год.