Бангалор – один из крупнейших городов Индии. Источник: 1.bp.blogspot.com
Механизированный тоннелепроходческий комплекс будет использоваться на проходке тоннелей второй очереди 21-километровой Розовой линии метро [1] в одном из крупнейших городов на юге Индии.
К тому времени подрядчик строительства индийская корпорация Larsen & Toubro развернет все ТПМК на сложном с точки зрения инженерно-геологических условий подземном участке между районом Веллара и Кожевенной дорогой (Таннери-роуд).
Первая тоннелепроходческая машина на этом участке с июля 2020 года и по настоящее время строит тоннель протяженностью 173 метра от железнодорожной станции «Кантонмент Бангалор» в сторону станции «Шиваджи Нагар».
Второй ТПМК, который строит второй парный тоннель прошел 87 метров с момента начала строительства в сентябре текущего года.
Третий щит начал проходку в небольшом городе Шиваджи Нагар в августе. Однако темпы работ замедлились после обвала грунта, приведшего к образованию огромной воронки. «Проходить участок было нелегко, поскольку команда натолкнулась на твердую гранитную породу на первых 300-метровых отрезках, что потребовало осуществлять регулярную замену режущего инструмента», – сообщили в компании Larsen & Toubro.
ТПМК Robbins на строительстве линии метро. Источник: tunnelingonline.com
Специалисты подчеркнули, что с инженерно-геологическими условиями и напряженным дорожным трафиком в Бангалоре было справиться легче, чем с проблемами, вызванными пандемией Covid-19. Мобилизация рабочей силы стала непростой задачей, а сборку ТПМК пришлось приостановить из-за роста числа заболеваемости.
Отметим, что средства на развитие метрополитена [2] в Бангалоре выдал Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.