Источник: baltimore.org
Современные составы предназначаются для замены существующего парка на линии метро Балтимора (Baltimore Metro Link).
В MTA прокомментировали, что новые составы станут значительным шагом вперед в деле повышения качества обслуживания пассажиров в Балтиморе и обеспечения эффективного, быстрого транзита.
В июле 2017 года Транспортная администрация Мэриленда заключила с совместным предприятием Hitachi Ansaldo Baltimore Rail Partners контракт на сумму $400,5 млн на поставку новых поездов для единственной 25-километровой линии городского метрополитена и замену существующей сигнализации на систему управления поездами на основе связи.
Новые вагоны, которые будут получать питание напряжением 700 В постоянного тока от третьего рельса, производятся на заводе Hitachi Rail в Майами.
Ожидается, что современные вагоны будут введены в эксплуатацию в 2024–2026 годах. Новые составы заменят транспортные средства, которые находились в эксплуатации с момента открытия линии в ноябре 1983 года.
Первоначальный парк подвижного состава в Балтиморе, созданный дочерней компанией Budd Transit America, состоял из 100 универсальных транзитных поездов. Он был поставлен в рамках совместной закупки с Metrorail Майами. Новые вагоны будут аналогичны тем, которые Hitachi Rail поставила для замены машин Майами в 2017–2020 годах.
Запасной парк Балтимора будет уменьшен, поскольку MTA обнаружила, что текущий уровень спроса может быть удовлетворен, несмотря на то, что некоторые из оригинальных поездов выводятся из эксплуатации.