Источник: уфа.рф
Стоимость изыскательских и проектных работ оценивается в 70 млн рублей.
Сообщается, что изначально тоннель, принадлежащий ОАО «РЖД», предназначался для прохода дождевых и талых вод. В связи с необходимостью он временно использовался для проезда автотранспорта.
Представители Администрации города обратились в управление Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» за разрешением на увеличение ширины проезда под железнодорожными путями для организации двухполосного движения. Однако в результате переговоров было принято решение о строительстве нового транспортного перехода.
Как сообщают в мэрии Уфы, протяженность нового тоннеля составит 75 метров, он расположится в створе улицы Шоссейной. На Шакшинском шоссе предусмотрено пересечение в одном уровне со светофорным регулированием. Движение автотранспорта будет осуществляться по 2-м полосам.
К сведению:
Весной 2021 года в Уфе завершилась проходка тоннеля для Восточного выезда. Проект, реализацию которого город ждал долгих 29 лет, будет сдан в эксплуатацию в 2024 году.
Источник: уфа.рф
Протяженность тоннеля, находящегося под холмом на правом берегу реки Уфы, составляет 1276 метров, максимальная глубина — 63 метра. Как подчеркнул глава Республики Башкирия Радий Хабиров, это самый крупный и технически сложный проект подземной транспортной инфраструктуры во всем Приволжском федеральном округе.
Общая стоимость строительства Восточного выезда из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» оценивается в 33,5 млрд рублей. Из федерального бюджета выделят 19,99 млрд рублей, а из бюджета Башкирии – 4,5 млрд.