Даешь Байкало-Амурскую магистраль! Источник: Фотобанк ОАО «РЖД»/company.rzd.ru
Байкало-Амурская магистраль пересекает 11 полноводных рек, среди которых Лена, Амур, Зея, Витим, Олёкма, Селемджа и Бурея. Всего БАМ пересекает более 3500 водотоков. Магистраль проходит через 7 крупных горных хребтов, в том числе Байкальский, Северо-Муйский, Кодарский, Удоканский, Туранский, Дуссе-Алинь и Сихотэ-Алинь. Общая протяженность магистрали составляет 4324 км. БАМ – одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.
Большая часть магистрали проложена в зоне вечной мерзлоты. На сегодняшний день продолжается её развитие. В рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» планируется развитие восточного плеча Байкало-Амурской магистрали (Восточного полигона), с целью увеличения пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба до 180 миллионов тонн в 2024 году.
Реконструкция БАМа в районе мысовых тоннелей (прокладка второго пути). Северобайкальск Источник: Фотобанк ОАО «РЖД»/company.rzd.ru
При строительстве БАМа [1] были применены новейшие конструкции, разработаны и запатентованы новые способы строительства и эксплуатации объектов в сложных гидрогеологических условиях. Была применена новая для того времени технология аэрофотосъёмки. Строителями БАМа был найден способ сохранения вечномерзлых грунтов с помощью термосвай (жидкостных систем охлаждения). Их действие основывается на естественной конвекции раствора-теплоносителя, хорошо проводящего тепло.
Сегодня специалистами «Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) используется технология охлаждающей каменной наброски при реконструкции объектов Восточного полигона, чтобы исключить просадки пути и обеспечить безопасность движения. Для термоизоляции земляного полотна откосы насыпи покрывают скальной породой. Каменный слой толщиной 0,5 – 1,0 м не пропускает солнечные лучи и сохраняет холод внутри насыпи даже при сорокоградусной жаре. Для отсыпки используют особо прочный камень с карьера «Курьян» рядом с Тындой. Он сохраняет свойства минимум 200 лет даже при резких перепадах температуры.
Охлаждающая каменная наброска. Источник: Пресс-служба ГК 1520
Безусловно, потенциал Байкало-Амурской магистрали огромен и до конца еще не использован. Сегодня на строительстве новых объектов работают настоящие профессионалы, которые не боятся новых вызовов, стремятся к достижению сложных целей, своим самоотверженным трудом способствуют развитию нашего государства. Поздравляем коллег с Днём бамовца!