На фото: гидроизоляция тоннеля для прокладки теплосетей к станции метро «Саларьево» (Москва) с помощью ПВХ мембраны PLASTFOIL®GEO толщиной 2,0 мм
Одним из основных трендов современного строительства является освоение подземного пространства. Это особенно важно для развития городского транспорта. В наши дни многие мегаполисы под землей буквально изрыты тоннелями, по которым проложены автострады, железнодорожные пути, метрополитен.
Тоннель — объект весьма дорогостоящий, поэтому его основательно строят и пристально заботятся о защите от различных нежелательных воздействий.
Любой тоннель находится под давлением грунта и грунтовых вод, и прежде всего его необходимо защищать от воды — от ее проникновения в подземные помещения и от разрушения строительных конструкций.
Существует множество решений по обустройству гидроизоляции тоннелей, и одним из самых надежных остается применение полимерных мембран. ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» предлагает гидроизоляционные системы с использованием неармированных ПВХ мембран PLASTFOIL® GEO [1].
Материал обеспечивает герметичность за счет высокого качества полотна и прочности швов, которые соединяют части покрытия с помощью сварки нагретым воздухом на автоматическом оборудовании. PLASTFOIL® GEO [1] отличается высокой прочностью и долговечностью. Биологическая и химическая стойкость мембраны позволяют защитить строительные конструкции тоннелей не только от воды, но и от растворенных в грунтовых водах кислот и солей, а также обитающих в водной среде бактерий, плесени, грибка и прочих вредоносных микроорганизмов.
Существуют однослойные и двухслойные гидроизоляционные системы. ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» разработаны технические решения по гидроизоляции тоннелей с применением мембраны PLASTFOIL® GEO [1] для транспортных тоннелей и метрополитенов при открытом и закрытом способе строительства.
- Открытый способ подразумевает предварительное обустройство котлована, где и строятся подземные здания и сооружения, а затем производится засыпка грунтом и восстановление дорожного полотна. Открытый способ подземного строительства бывает двух типов — без пазух и с пазухами под обратную засыпку.
- Закрытый способ включает множество различных технологий. Высокая эффективность мембраны PLASTFOIL® GEO отмечена при использовании проходки по NATM (New Austrian Tunneling Method — новый австрийский метод тоннелирования). Выработка раскрывается по частям и на полное сечение. При этом одновременно сооружается временная крепь, состоящая из арок, анкеров и набрызг-бетона. Осуществляется проходка, выработка фиксируется данной временной крепью по длине, регламентируемой проектом производства работ. Затем монтируется гидроизоляция и обустраивается постоянная обделка.
Подробнее с техническими решениями [2] по применению PLASTFOIL® GEO [1] для гидроизоляции тоннелей можно ознакомиться на официальном сайте мембраны PLASTFOIL®. Более глубоко данный вопрос проработан в стандарте организации СТО 54349294-005-2018 «Гидроизоляция транспортных тоннелей и метрополитенов с применением гидроизоляции PLASTFOIL®. Правила проектирования и производства работ».
Документ разработан компанией ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб», производителем материала. В СТО подробно изложены все аспекты применения материала для тоннелестроения.