Испания. Пешеходная зона MADRID RIO PROJECT

Это один из ярчайших проектов создания рекреационной пешеходной зоны и борьбы с чрезмерной автомобилизацией с помощью подземного строительства и переноса транспортной инфраструктуры под землю.

Мадрид

Преображение города

Проект создан на двух берегах реки Мансанарес, в столице Испании Мадриде. Сегодня в центре Мадрида расположен прекрасный парк, предлагающий гостям и жителям столицы место отдыха с различными спортивными и культурными площадками. Здесь проводятся экскурсии для туристов, а горожане отдыхают от насыщенной жизни в крупнейшем политическом и экономическом центре Европы.

Проект Мадрид Рио (Madrid Rio) освободил центр города от сильно разросшейся в 70-е годы наземной транспортной инфраструктуры, которая негативно влияла на экологическое состояние городской среды и на облик столицы Испании.

Пешеходная зона MADRID RIO PROJECT

Транспортный коллапс

Благодаря активному росту численности населения, в 60 — 70-е годы Мадрид переживал положительный период в развитии. Буквально за десятилетие количество его жителей выросло с 2,26 млн человек до 3,15 млн. Однако эта положительная тенденция имела и негативное влияние – увеличение числа жителей столицы привело к активной автомобилизации.

Именно в этот период начинают возводить транспортные системы, магистрали, создается система городских автостоянок. В результате в районе реки Мансанарес была построена автомобильная трасса М-30, которая образовывала кольцо в центре города и соединяла центральную часть столицы и периферию. Городские власти предполагали, что строительство кольцевой магистрали M-30 позволит разгрузить Мадрид от пробок, но в конечном итоге многополосная кольцевая автодорога имела низкую пропускную способность, на которой также возникали пробки.

Строительство трассы повлияло не только на экологическое равновесие города, но и стало причиной экономического упадка в западных районах Мадрида, которые отделяла трасса, затрудняя сообщение с остальными районами. Цены на недвижимость стали быстро падать в этих районах, понизился уровень торговли – мелкие торговые сети разорялись, а крупные сети уходили в другие более благоприятные районы, то же самое было и с туристическим бизнесом, развитие которого было невозможно в этой неблагоприятной части города. В итоге территория, находящаяся в непосредственной близости к центру Мадрида, находилась в депрессивном состоянии.

Участок магистрали M30, река Мансанарес

Участок магистрали М30, река Мансанарес в Мадриде, фото с выставки Madrid Rio Project в Галерее Ярослава Фрагнера Источник: oнлайн-журнал Design Magazine

Зеленое кольцо в городе

В целях улучшения городского климата на этой территории городские власти приняли решение о реконструкции M-30. Проект реорганизации шоссе стал частью изменений всей транспортной системы Мадрида, которые касались перестройки дорожной сети и развития городского общественного транспорта. В первую очередь, изменения касались строительства метро и легкорельсовой системы транспорта (LRT), требовалось связать все районы мегаполиса. Было запланировано строительство около 100 новых станций метро и 43 километров подземной четырёхполосной дороги.

С 2006 по 2010 годы велись работы по переносу магистрали под землю, это позволило освободить 3000 га наземной территории Мадрида и создать парк, разделенный на 3 зоны.

Первая зона «Салон де Пинос» – зеленый коридор, который высадили непосредственно на месте автострады. Он знаменит не только сосновой аллеей, тянущейся вдоль набережной, но и наличием спортивных, игровых площадок, беговых дорожек и других спортивных и развлекательных сооружений. Сосновая аллея разбита на бетонном покрытии, и деревья прикреплены к плите над тоннелем стальными тросами и фланцами из биоразлагающихся материалов.

Проект устройства парковой зоны над тоннелем. Источник: MADRIDRIO PROJECT. A Project of Urban transformation. — Spain (Madrid):TURNER, 2011

План парка RIO MADRID. Источник: MADRIDRIO PROJECT. A Project of Urban transformation. — Spain (Madrid):TURNER, 2011

Вторая зона – парк «Каса-де-Кампо», Аллея Португалии, сады «Ла Вирхен дель Пуэрто». Во время реконструкции было поднято основание Королевского дворца над рекой, открыта эспланада (широкое открытое пространство перед крепостью) короля, а на другой стороне реки Мансанарес разбито множество клумб вдоль восстановленных объектов: мостов Сеговия и Короля, аллеи Португалии и речных ворот.

Третья зона – «Ла Рибера-дель-Агуа. Парк Арганзуела». Здесь находится самый большой парк в проекте Madrid Rio размером 33 га, который задуман как часть речного бассейна. Один из основных проектов парка является мост Андорра, построенный на открытых клетках профилей.

Проект эспланады Explanada del Rey RIO MADRID. Источник: MADRIDRIO PROJECT. A Project of Urban transformation. — Spain (Madrid):TURNER, 2011

Подземные дороги под городом

Подземная часть проекта включает в себя многополосную автодорогу и парковки. На поверхности остались узкие дороги, предназначенные для обеспечения удобного подъезда к отдельным объектам, находящимся на территории Мадрид Рио или недалеко от него.

Парк RIO Madrid

Всего проект затронул 6 районов города, общей площадью 650 га: Монклоа – Аравака, Центр, Арганзуела, Латина, Карабанчел и Узера. Благодаря проекту реновации система городского транспорта преобразилась и разрослась, на данный момент метро Мадрида – одно из крупнейших в мире и насчитывает 13 линий с 272 станциями, с ежегодным пассажиропотоком 627 миллионов пассажиров.

Стоимость и значение проекта

На проект Мадрид Рио было выделено около 5 млрд евро. Так освоение подземного пространства Мадрида позволило восстановить целостность городского пространства столицы Испании, улучшить экономическое состояние некоторых районов города и тем самым повысить инвестиционную привлекательность города и в целом экономический уровень развития страны.


Над проектом Мадрид Рио работали компания West 8 (Нидерланды) и команда архитектурных бюро Испании – MRIO Arquitectos.


Расскажите о нашей статье своим друзьям,
поделившись ссылкой в социальной сети

Комментарии (0)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен с политикой конфиденциальности
и согласен на обработку персональных данных. Подробнее

Наверх